TÉLÉCHARGER NAVIMAIL 2 GRATUIT

L'accès aux données météo permettant d'alimenter le logiciel NAVIMAIL reste possible jusqu'à cette date en passant par les espaces services de Météo-France . L'appplication est à télécharger gratuitement sur leur site. En anglais uniquement, l'interface est organisée comme Navimail 2 (est-ce un. 30 avr. Une Rolls gratuite! Développé par des spécialistes maison, le nouveau logiciel Navimail 2 de Météo-France est remarquable. Intégrant une.

Nom: NAVIMAIL 2 GRATUIT
Format: Fichier D’archive
Version: Dernière
Licence: Usage personnel seulement (acheter plus tard!)
Système d’exploitation: Android. iOS. MacOS. Windows XP/7/10.
Taille: 17.21 MB


GRATUIT 2 TÉLÉCHARGER NAVIMAIL

La Qualité des prévisions à Météo-France La qualité des prévisions météorologiques est suivie systématiquement, pour améliorer en continu la précision de nos services et pour offrir à nos clients des prévisions météorologiques sur des échéances de plus en plus lointaines. Celles-ci sont judicieusement placées géographiquement, mais c'est sans compter les farces de la troposphère qui expédie parfois des ondes hertziennes par dessus l'Atlantique. Ouvrir le fichier grib voulu correspondant à la zone et à la période de la traversée ici un GFS donc moins précis. Deux grandes catégories de logiciels sur PC et Android: Nous partons de Salvador de Bahia pour nous rendre à Recife: La BLU c'est une première ouverture sur le monde.

5 sept. Le logiciel de traitement de données et gratuit téléchargeable sur le site meteo Euro 10 sur le compte qu'il faudra ouvrir pour télécharger des requétes, 2 - Navimail: proche atlantique, vent, pression, maille 1°, modèle. Avant le grand départ, on peut télécharger des vrais pilots charts US en format PDF . Pour télécharger directement le logiciel gratuit NAVIMAIL 2 du site Météo . Je cherche un logiciel Grib, gratuit, et facile à télécharger (pas . Navimail propose de lire des fichiers gribs par abonnemnt à météo de démarrer: Mémoire insufisante,(j'ai pourtant 2 Go de RAM), puis erreur mémoire.

SailGrib WR: On va voir cela plus loin. Avalon Routeur: Il semble prometteur et je le testerai plus tard. Si vous ne possédez pas de logiciel pour charger et gérer des fichiers grib vous pouvez également le faire à partir du site de météo consult: Un lien que je trouve très complet récent et donc à jour et qui fait un panorama très précis de tout cela: Navionics sur tablette: Ce logiciel est basé sur une cartographie C-MAP.

Logiciel GRIB

Il est sans fioritures et selon moi plus ouvert que Navionics ou Plan2Nav. Alors la question se pose: Un lien intéressant là-dessus avec un des développeur Open CPN: Sur Android le choix est donc plus compliqué: Dans ce cas-là on aura sur notre tablette avec weather 4D le suivi météo de la route avec les gribs affichés et sur le traceur on aura le suivi standard de navigation.

On va voir cela un peu plus loin. Aller dans: WW3 EU 0. Pour les régatiers des modèles météo avec des mailles encore plus fines existent mais moyennant un abonnement plus élevé.

Interface de chargement des gribs: Sur partie droite liste des modèles météo sélectionnables. Enregistrer cette route directe. Télécharger le fichier grib lié au routage. Par défaut les gribs de squid sont au format. En connectant son Smartphone avec un cable USB sur le PC il suffira alors de copier les gribs du répertoire du PC vers le répertoire de download sur la tablette android.

Ouvrir le fichier grib voulu correspondant à la zone et à la période de la traversée ici un GFS donc moins précis. Hélas dans Squid le fichier de routage est au format. Le lien pour télécharger gratuitement ce logiciel: Ne sélectionner que les waypoints du routage ici les 34 waypoints , cliquer sur OK.

Parenthèse pour les curieux en informatique: La plupart des fichiers de routage reposent sur une norme très largement utilisée en informatique: KML ou. XML et les ouvrir avec votre navigateur. Cliquez sur importer. Rappel il est impératif que le fichier grib issu de Squid soit au format. La procédure est donc plus simple: GPX et le fichier grib. GRB correspondant ayant servi a faire ce routage.

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Météo-France vous informe de l'arrêt du service Navimail le 15 février A l'issu de cette date, si vous utilisiez un compte à points, vous pouvez continuer à l'utiliser pour toute prestation disponible sur les espaces Services de Météo-France et en particulier les bulletins texte de prévision pour le rivage ou le département à partir de 20 points par jour d'abonnement Dans le cas où vous souhaiteriez faire une demande de remboursement des points restant, les demandes seront à effectuer avant le 31 mars et soumises à notre Agence Comptable; le dossier de remboursement est à demander à contactmail meteo.

Par exemple: La météo diffusée sur les ondes par Météo France pour les Antilles avec les prévisions US ou locales. Les résultats sont parfois assez écartés!

Sur l'Atlantique nord, nous pouvions recevoir les météos américaines en plus des françaises. L'image ci-dessous indique quels satellites Inmarsat se chargent de l'envoi automatique de la météo suivant la zone où le bateau navigue.

Les météos US sont plus difficiles à lire car elles font référence à des coordonnées géographiques pas toujours identiques chaque jour, alors qu'en Europe nous travaillons avec des zones Joséphine, Est Antilles, etc. C'est beaucoup plus clair. Prenez la précaution de faire des photocopies avec un carreautage pour positionner les infos US.

En effet, les zones du grand large sont reprises sur le C et pas sur le Navtex. Il faut lire correctement le mode d'emploi du logiciel de réception du Std C pour comprendre les petits paramétrages possibles. Vu son coût et vu la généralisation des autres systèmes satellitaires Iridium, Fleet, Le trafic via e-mail des fichiers Grib voir plus bas se révèle une meilleure solution. Sauf évidemment s'il est déjà installé à bord ou que vous en trouvez en occasion pour un faible prix.

C'est un simple boîtier de réception calé sur une fréquence Khz et une antenne extérieure qui va recevoir un flux d'information et les mémoriser. L'affichage de ces infos se fait de manière intégrée sur un écran LCD ou une petite printer.

Il est également possible de décoder les infos en utilisant la BLU, le PC et un logiciel adapté, mais ce n'est plus automatique. Les infos météos sont comme pour le C en langue anglaise très basique. Pour les navigateurs indécrottablement unilingues il existe maintenant la même météo en langue autochtone Khz. Ce service n'existe pas dans tous les pays.

Abonnement

Il faut évidemment un décodeur bi-fréquence pour pouvoir exploiter la langue locale. Il est possible de filtrer les infos non souhaitées état des glaces par ex. Celles-ci sont judicieusement placées géographiquement, mais c'est sans compter les farces de la troposphère qui expédie parfois des ondes hertziennes par dessus l'Atlantique.

Aux Antilles, nous avons ainsi capté certaines nuits les infos de Finlande! A propos de farce, il est en Atlantique une zone incroyable entre les Canaries et le Cap Vert où la propagation des ondes VHF atteint des distances magiques: Cette anomalie est connue et n'a rien à voir avec la météo.

Vu le nombre croissant d'émetteurs et de longueur des bulletins, il arrive que la tranche horaire d'un émetteur ne soit pas suffisante. Elles sont disponibles ici sous format PDF. Ce tableau indique les abréviations utilisées ainsi que leur signification en français et en anglais. C'est bien de les imprimer dans un premier temps, elles deviendront vite familières. Morer Allemagne fabrique un petit récepteur qui est bien tentant pour les grands voyageurs.

Raccordé à une antenne active, il reçoit automatiquement les émissions Navtex sur kHz international, en anglais et sur kHz national, dans la langue nationale. En outre, pour les navigateurs de la région Europe, il reçoit les bulletins météos en clair issus du Service Météorologique Allemand mais en anglais couvrant toute la Méditerranée et l'Atlantique Est.

Ce n'est pas tout, cette petite boite noire décode pour vous les facsimilés météo émis par les stations de Hamburg et Northwood Atlantique Est et Méditerranée.

Cerise sur le gâteau, il sert également de barographe et affiche les diagrammes barométriques sur le PC. Une mémoire de type SD enfichée dans la boîte noire sert de mémoire pour toutes les informations captées et une connexion USB rapatrie toutes les données sur le PC à la demande. Toutes ces données sont gratuites et quotidiennes.

Ce n'est pas donné, mais on a quatre appareils en un. Il existe aussi d'autres modèles plus simples ou totalement indépendant. La VHF propose son lot de météos. Elles sont émises par les autorités nationales ou par les Yachties networks réseaux de plaisanciers dans les Antilles les heures et fréquences sont rapidement connues dans les mouillages par les nouveaux venus. Inutile de donner ici une liste des fréquences, cela se trouve dans les bouquins, sur le net et chez les copains qui vous ont précédés sur les zones de navigation.

Pour cela, il faut disposer d'une VHF US, c'est peut-être le moment de renouveler à bon compte un modèle portable chez Budget marine ou West marine. Le récepteur radio BLU, permet de recevoir des météos locales dans le monde entier.

La qualité de la réception sera fonction de la sensibilité du récepteur et de la qualité de l'antenne. A noter que les combinés émetteur-récepteurs Tx-Rx sont moins sensibles qu'un bon Rx seul. J'ignore pourquoi, mais sur les bateaux des fanas de blabla hertzien, ils ont les deux! Il faut relativiser la fiabilité de ces informations dans les pays moins développés. Les heures et les fréquences sont rarement les bonnes et il n'y a souvent pas d'émissions du tout!

De là l'intérêt des autres sources météo. Sur l'Internet, dans les guides nautiques, les informations sont souvent plus réalistes. Il existe des bienfaiteurs bénévoles qui sont férus de météo et de communications hertziennes. Ils peuvent vous informer ou vous router sur de grandes traversées à heure fixe tous les jours. Il y a des francophones Daniel10 en France, hors service pour l'instant et des anglophones Herb au Canada. Certains routeurs font payer modestement leurs prestations, mais il vaut toujours la peine que ce soit en BLU ou par Iridium.

Il a été expérimenté avec succès par plusieurs de mes caramades navigateurs. Pour les régatiers, il y a bien entendu les routeurs professionnels Magic Bob Rice, Lanier et les autres gourous , mais c'est un autre jeu.

La BLU c'est une première ouverture sur le monde. Il donne les fréquences de toutes les stations radio du monde, classées suivant les heures, les pays, les langues, etc… Un vrai plaisir qui permet de ne pas rester ignorant des nouvelles du monde. Enfin si l'on veut!

La radio FM permet d'écouter les nouvelles du temps avant les journaux parlés, mais évidemment sauf exception c'est dans la langue du pays et pas nécessairement facile à comprendre. Nous lui préférons la météo télévisée, … parce qu'il y a des images. Enregister à tous les coups la météo écoutée à la radio sur un petit dictaphone. Cela permet de la réécouter pour sa zone de navigation et les zones voisines. De la transcrire sur une carte des zones. GMT, locale, heure d'été, heure d'hiver.

On se goure souvent. Un petit tableau Excel ramenant les heures en GMT des principales stations avec les fréquences facilitera la vie. En outre, elle nous sert à savoir l'heure qu'il est en Europe si on doit y téléphoner.

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La qualité est liée aux aléas de la réception hertzienne. Il existe sur le marché des récepteur-traceurs Furuno qui automatisent cette tâche et impriment les fac-similés, mais c'est assez cher.

Parfois OK, parfois pas. Nous ne le pratiquons pas et préférons utiliser les fichiers grib téléchargés via un téléphone satellite. Les fichiers GRIB sont des fichiers informatiques qui contiennent pour une zone géographique données, les indications de vents force et direction pour les 7 prochains jours au maximum par pas de 3 heures. Ils sont émis par l'administration américaine, sur base d'un traitement automatique des données recueillies.

Ils ne sont donc pas validés par l'intervention d'un météorologue. Il faut prendre les informations des fichiers GRIB avec une certaine réserve et essayer de les croiser avec d'autres sources.

Nous utilisons ces prévisions depuis plusieurs années avec grande satisfaction. A terre, tout est plus facile.

NAVIMAIL - MARINE : NAVIMAIL

L'accès Internet d'un cybercafé, ou la connexion WiFi de la marina vont permettre de surfer sur le Net. Les sites météos sont légions, en voici quelques uns. Ce sont les plus employés par les voyageurs à voile:. Olivier, son développeur toulousain, a utilisé des images satellites et des fonds stellaires pour afficher des champs des vents GRIB de la NOAA sur 8 jours avec animation automatique.

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